Gear Coupling کوپلینگ دنده‌ای

کوپلینگ دنده‌ای یکی از انواع کوپلینگ ها برای انتقال گشتاور است . این کوپلینگ نیز مانند دیگر انواع کوپلینگ‌ها توان تحمل ناهمراستایی دورانی، زاویه ای و محوری را تا حدودی دارا است. میزان تحمل ناهم‌راستایی در این توع کوپلینگ ها به شکل، میزان لقی و زاویه فشار دنده ها بستگی دارد.
کوپلینگ های دنده‌ ای عموما برای محدوده وسیعی از توان، گشتاور و دمای کاری مناسب هستند. با این حال کوپلینگ‌های دنده‌ ای که عمدتا توسط شرکت های سازنده به صورت پیش ساخته ارائه می شوند برای توان‌های تا حدود ۴/۲ مگاوات عرضه می شوند. دور این کوپلینگ ها می تواند از ۱۶۰۰ دور برای توان‌های بالا تا ۶۵۰۰ دور بر دقیقه برای توان های کمتر از ۷۵ کیلووات باشد. این کوپلینگ‌ ها قابلیت تحمل گشتاور تا بیش از ۳۲۰,۰۰۰ نیوتن متر را دارند.
کوپلینگ‌ های دنده ای توان تحمل ناهمراستایی زاویه‌ ای تا ۱ درجه برای هر هاب را دارا هستد. این نوع کوپلینگ‌ها قابلیت تحمل ناهمراستایی محوری یک تا ۵ میلی متر را داشته و ناهم‌راستایی افقی را نهایتاً تا ۲ میلی متر و در شرایط خاص تا ۵ میلی متر را تحمل می کنند.

Gear Coupling – انتخاب کوپلینگ دنده‌ای

برای انتخاب کوپلینگ دنده ای از فورمول زیر استفاده می‌شود :

در این فورمول  P توان موتور برحسب کیلووات و  n  دور موتور است که پس از قرار دادن در رابطه ، (TN)  گشتاور موتور بر حسب نیوتن در متر محاسبه می گردد.

T حاصل را در جدول انتخاب کوپلینگ برده و کوپلینگ خود را انتخاب نمائید،توجه داشته باشید که قطر شفت شما باید در رنج کوپلینگ انتخاب شده باشد در غیر این صورت باید از یک سایز بالاتر استفاده نمائید.

مثال محاسبه

با استفاده از فورمول بالا خواهیم داشت :

توان خروجی موتور = ۲۵۰کیلووات
تعداد دوران موتور = ۹۰۰ دور در دقیقه
قطر شافت: ۵۵ و ۶۰ میلیمتر
گشتاور موتور (بر حسب نیوتن بر متر) :
T = 9550 (250/900) = 2653

سایز کوپلینگ انتخابی: سایز ۱۷۷

شرکت صنایع فولیکو

Gear Coupling کوپلینگ دنده‌ای

کوپلینگ دنده‌ای یکی از انواع کوپلینگ ها برای انتقال گشتاور است . این کوپلینگ نیز مانند دیگر انواع کوپلینگ‌ها توان تحمل ناهمراستایی دورانی، زاویه ای و محوری را تا حدودی دارا است. میزان تحمل ناهم‌راستایی در این توع کوپلینگ ها به شکل، میزان لقی و زاویه فشار دنده ها بستگی دارد.

کوپلینگ های دنده‌ ای عموما برای محدوده وسیعی از توان، گشتاور و دمای کاری مناسب هستند. با این حال کوپلینگ‌های دنده‌ ای که عمدتا توسط شرکت های سازنده به صورت پیش ساخته ارائه می شوند برای توان‌های تا حدود ۴/۲ مگاوات عرضه می شوند. دور این کوپلینگ ها می تواند از ۱۶۰۰ دور برای توان‌های بالا تا ۶۵۰۰ دور بر دقیقه برای توان های کمتر از ۷۵ کیلووات باشد. این کوپلینگ‌ ها قابلیت تحمل گشتاور تا بیش از ۳۲۰,۰۰۰ نیوتن متر را دارند.

کوپلینگ‌ های دنده ای توان تحمل ناهمراستایی زاویه‌ ای تا ۱ درجه برای هر هاب را دارا هستد. این نوع کوپلینگ‌ها قابلیت تحمل ناهمراستایی محوری یک تا ۵ میلی متر را داشته و ناهم‌راستایی افقی را نهایتاً تا ۲ میلی متر و در شرایط خاص تا ۵ میلی متر را تحمل می کنند.

Gear Coupling – انتخاب کوپلینگ دنده‌ای

برای انتخاب کوپلینگ دنده ای از فورمول زیر استفاده می‌شود :

در این فرمول  P توان موتور برحسب کیلووات و  n  دور موتور است که پس از قرار دادن در رابطه ، (TN)  گشتاور موتور بر حسب نیوتن در متر محاسبه می گردد.

T حاصل را در جدول انتخاب کوپلینگ برده و کوپلینگ خود را انتخاب نمائید،توجه داشته باشید که قطر شفت شما باید در رنج کوپلینگ انتخاب شده باشد در غیر این صورت باید از یک سایز بالاتر استفاده نمائید.

مثال محاسبه

با استفاده از فورمول بالا خواهیم داشت :

توان خروجی موتور = ۲۵۰کیلووات

تعداد دوران موتور = ۹۰۰ دور در دقیقه

قطر شافت: ۵۵ و ۶۰ میلیمتر

گشتاور موتور (بر حسب نیوتن بر متر) :

T = 9550 (250/900) = 2653

سایز کوپلینگ انتخابی: سایز ۱۷۷

انواع کوپلینگ های دنده ای

کوپلینگ دنده کروی (curved tooth coupling)

کوپلینگ دنده ای با کاسه نمد (کاسه ترمز) (curved tooth coupling with brake wheel)

کوپلینگ دنده ای با صفحه ترمز (curved tooth coupling with brake disc)

کوپلینگ دنده کروی با پوسته میانی (curved tooth coupling with intermediate sleeve)

کوپلینگ دنده کروی سیلندری (curved tooth coupling for roller)

https://www.pullyco.com