بوش مخروطی فولی یا تیپر لاک فلنچی Flange type Taper Lock Bush
بوش مخروطی یا تیپر لاک فلنچی Flange type Taper Lock Bush
بوش مخروطی یا تیپر لاک فلنچی Flange type Taper Lock Bush
Taper lock bush pulley allows unskilled labor to achieve coupling of pulleys and shrink fit on shafts using just hexagon wrench. It has arrangement of longitudinal split tapered bushes and half-threaded holes that give easy, fast fitting and maximum grip.
QD Bush Pulley: This is the original pulley and sheave mounting system that facilitates both replacement and installation of components as per requirements. The Quick Detachable (QD) design facilitates reverse or flange inboard and conventional or flange outboard mounting configurations.
Pulley manufacturers use the taper-lock bushes as simple connections for shaft hub. These are available in both custom and standard varieties to
maximize the option for customers.
بوش مخروطی یا تیپر لاک (Taper Lock Bush) چیست
آنچه در این مطلب میخوانید:
بوش مخروطی
روشهای گوناگونی جهت اتصال شفت موتور به قطعاتی نظیر چرخدندهها و پولیها وجود دارد، ولی از آنجا که روشهای سنتی مانند خار و اتصال انقباضی یا جا زدن پرسی با دشواریهای بسیاری در مونتاژ و دمونتاژ همراه هستند امروزه از قطعاتی با اتصال آسان از طریق پیچ مانند پاور لاک و تیپر لاک استفاده میشود. پاور لاک و تیپر لاک از نظر نحوه عملکرد مشابه هم هستند، با وجود این تفاوتهایی در کاربرد از دو جنبه ابعادی و گشتاور قابل انتقال دارند.
بوش مخروطی یا تیپر لاک شرکت Fenner
بوشهای مخروطی قطعات واسطه استاندارد هستند که برای نصب انواع پولی روی شافتها بکار میروند. استفاده از بوشهای مخروطی در مونتاژ سریعتر و ساده تر دستگاه نقش زیادی داشته و صرفه جویی در زمان ساخت ، مونتاژ دستگاه و هزینه های تراشکاری پولیهاست. هنگام تعمیرات هم کار بمراتب ساده تر است.
بدلیل نوع طراحی و دقتهایی که در مراحل ساخت بوشهای مخروطی صورت میگیرد ، ضمن هم محور شدن کامل پولی با شافت ، میزان سطح درگیری شافت و پولی به حداکثر ممکن میرسد ، و این نکته ای است که در روش سنتی سفت کردن پولی توسط پیچ روی شافت هیچگاه حاصل نمیشود.
بوش مخروطی یا تیپر لاک (Taper Lock Bush)
با استفاده از بوشهای مخروطی برای نصب پولی های تایمینگ روی شافت سروُ موتورها ، خطر شکستن انکودر موتورهای سروُ که بدلیل استفاده از چکش هنگام جا زدن پولی ممکن است اتفاق بیافتد نیز از بین میرود.
نصب بوشهای مخروطی فقط با سفت کردن چند پیچ انجام میشود. اگر حتماً خار روی شافت باید استفاده شود ، استفاده از بوشهای مخروطی گزینه ی مناسبی است.
اگر لزوماً خار روی شافت احتیاج نیست ، میتوانید هم از بوش مخروطی یا تیپر لاک (Taper Lock Bush) و هم از بوشهای قفل کننده (Power Lock) استفاده کنید. در بوشهای قفل کننده امکان استفاده از خار نیست.
استفاده از بوشهای مخروطی صرفه جویی در وقت و هزینه های شماست ، ضمن اینکه بکارگیری قطعاتی که در کارخانه و توسط ماشین آلات مخصوص ساخته شده اند کیفیت کار مونتاژ را بالا میبرد.
بوش مخروطی
الف- نصب انواع قطعات صنعتی بر روی محور (شافت)، بدون استفاده از خار و جای خار، لازم به ذکر است ،حذف جای خار سبب تقویت شافت و در نتیجه، پائین آمدن قطر شافت انتخابی می شود. (صرفه جوئی در مواد اولیه)
ب- ایجاد ارتباط میان انواع محورهای انتقال قدرت و…
شاید پس از سرویس کردن کولر خود و روشن کردن آن متوجه سر و صدایی از داخل آن شده باشید. اگر این اواخر کولر آبی شما علاوه بر ایجاد سر و صدا، زیاد تسمه خراب کرد نشان دهنده وجود مشکل در قطعه ای به نام پولی در کولر آبی که در زیر با وظیفه آن و نحوه تعویض آن آشنا خواهیم شد.
پولی یکی از اجزای اصلی کولر و قرقره ای هست که تسمه بر روی آن حرکت می کند و قابل بالا و پایین رفتن و تنظیم است و چنانچه اندازه تسمه مناسب نباشد می توان پولی را تنظیم نمود. این قطعه یکی از اجزای مکانیکی کولر آبی است که نقش تعیین کنندهای در حرکت و کیفیت چرخش پروانه کولر آبی دارد.
کولرهای آبی دو نوع پولی دارند. یکی سر محور موتور کولر قرار دارد و دیگر در انتهای سمت موتور پروانه قرار گرفته است. این پولی ها وظیفه گردش پروانه را با استفاده از نیروی موتور و با کمک یک تسمه و با میزان فشار لازمی که باید در محکم بودن تسمه کولر اعمال شود، عهده دار هستند. این پولی ها دور موتور را به پروانه انتقال می دهند و باعث حرکت پروانه و نهایتا ایجاد باد خنک می شوند. هر گاه یکی از این پولی ها به دلیل شل شدن پیچ و یا گشاد شدن دهانه پولی لق شوند باعث خواهد شد که کولر با صدای نامطلوب کار کند.
پولی عموما از اجزائی است که به این راحتی آسیب نمیبیند و کمتر شاهد خرابی آن هستیم. اما با گذشت زمان، پولی موتور در کولر آبی می تواند شروع به فرسایش و پیچش شود. وقتی این اتفاق می افتد، صدای چرخاندن آن بیشتر می شود و می تواند مشکلاتی را برای کل دستگاه کولر نیز ایجاد کند. بنابراین هرگاه سر و صدای کولر زیاد شود و یا هرگاه کولر، تسمه زیاد خراب کند و یا بر اثر ضربه، خرابی یاتاقان و … به پولی آسیب وارد شود تنها راه تعمیر پولی کولرآبی تعویض آن است. جایگزین کردن پولی کولر با پولی جدید را تنها در یک ساعت می توان انجام داد. پولی به محور موتور متصل است و با کمک ابزارهایی می توان آن را جدا کرد.
برای تعویض پولی ممکن است نیاز به پیچ گوشتی برای باز کردن دریچه سمت راست کولر و نزدیک به پولی و آچارهای آلن شش ضلعی در اندازه های مختلف و یا آچار تخت برای باز کردن پیچ های اطراف پولی داشته باشید. همچنین قطعه ای به نام پولی کش نیز در بازار وجود دارد که وظیفه اش بیرون کشیدن پولی بدون آسیب رساند به محور پروانه است، اگر این ابزار را ندارید می توانید با آرام ضربه زدن به پولی آن را از جایش برای تعویض خارج کنید. در زیر نحوه انجام این کار به تفصیل برای شما شرح داده خواهد شد.
ابتدا برق دستگاه را قطع کنید. برای جلوگیری از ورود آب به کولر نیز شیر تامین آب ببندید. پانل حامل پوشال کولر آبی سمت راست کولر را با پیچ گوشی باز کرده و خارج کنید تا به پولی دسترسی داشته باشید. پیچ و مهره هایی که خارج را می کنید را یک جا بگذارید تا موقع سوار کردن به راحتی در دسترس باشند.
برای تعمیر پولی اگر پیچ آنها شل شده باشد باید ابتدا تسمه را از جای خود خارج کنید و بعدا پیچ ها را با آچار آلن سفت کنید و دوباره تسمه را در جای خود قرار دهید. اما اگر پولی گشاد کرده باشد باید تعویض شود. برای این کار تسمه را با نیم دور چرخاندن از جای خود خارج کنید و کنار بگذارید. اگر تسمه هم هرز رفته آن را با تسمه جدید جایگزین کنید. پولی روی محور پروانه کولر سوار شده که باید با کمک آچارهای آلن یا شش ضلعی آن را باز کنید و وقتی شل شد آن را با یک پولی کش و یا وارد کردن نیروی تدریجی بیرون بکشید. در این حالت می توانید یاتاقان را هم روغنکاری کنید.
پس از این پولی خراب را خارج کردید، پولی جدید را با پولی کش جایگزین قبلی کنید و یا با چکش پلاستیکی آرام آرام به آن بزنید تا خاری که روی آن وجود دارد در مسیر خود وارد محور پروانه کولر شود. یکی از نشانه های درست جا رفتن پولی قرار گرفتن پیچ های پولی در راستای سوراخ های پیچ هستند. از این رو اگر پیچ دقیقا مقابل سوراخ خود نبود یعنی پولی درست جا انداخته نشده است و احتمال شکستن آن در هنگام روشن کردن کولر و چرخیدن موتور وجود دارد. هنگامی که پولی جا افتاد، مجددا با آچار پیچ های آن سفت کرده و تسمه را جا بیاندازید. اکنون دریچه را سرجای خود گذاشته، شیر آب را باز کنید و کولر را روشن کنید و از سرمای آن در تابستان گرم لذت ببرید.
فولي (پولي)ها از اجزاي مکانيکي کولرهاي آبي است. فولي ها از آلومينيوم خشک تهيه شده و انتقال قدرت از الکتروموتور به فن(پروانه) از طريق آنها انجام مي گيرد. در هر کولر آبي دو عدد فولي مورد استفاده است. فولي کوچک بر روي محور(شفت) دينام و فولي بزرگ بر روي محور(شفت) فن نصب مي شود.
نحوه قرار گرفتن آن ها بگونه ايست که هر دو دقيقا روي يک صفحه فرضي قرار ميگيرند. در غير اين صورت موجب خوردگي تسمه خواهند شد. روي مرکز هريک از پوليها يک پيچ مغزي قرار دارد که بايد توسط آچار آلن روي سطح صاف محورها تنظيم و سپس محکم شود. در غيراينصورت پس از مدتي به صورت هرزگرد حرکت ميکنند.
به فولي هايي که براي به گردش در آوردن فن بکار مي روند به اصطلاح فلکه گفته مي شود. فولي ها بر اساس اندازه قطر داخلي به واحد سانتي متر نام گذاري مي شوند. محل قرار محور در مرکز فولي (يا فلکه) در دو اندازه شفت ۱۹ و شفت ۲۵ توليد مي شود.
از عوامل موثر در بهبود بازدهي کولر آبي اندازه فولي و فلکه مي باشد. در جدول ذيل اندازه استاندارد نصب فولي و فلکه در کولر با حجم هاي مختلف معين شده ا ست.
مدل کولر(حجم) | اندازه فولی | اندازه فلکه |
۲۸۰۰ | ۶۵ | ۱۱۴ |
۳۰۰۰و۳۵۰۰ | ۶۵ | ۱۵۵ |
۷۰ | ||
۷۵ | ||
۴۰۰۰و۴۵۰۰و۵۰۰۰ | ۸۰ | ۲۵۵ |
۸۵ | ||
۶۰۰۰ | ۸۹ | ۳۰۸ |
با افزايش اندازه فولي و يا کاهش اندازه فلکه ميزان باددهي کولر آبي افزايش مي يابد. البته در اين بهبود عملکرد مي بايست به قدرت موتور نيز توجه داشت، در غير اينصورت ممکن است برخي تغييرات موجب سوخته شدن موتور گردد. لذا بهتر است در صورت نياز قبل از تغيير در اندازه فولي ها از تجربه سرويسکاران محترم استفاده فرماييد.
فولی (پولی)ها از اجزای مکانیکی کولرهای آبی است. فولی ها از آلومینیوم خشک تهیه شده و انتقال قدرت از الکتروموتور به فن(پروانه) از طریق آنها انجام می گیرد. در هر کولر آبی دو عدد فولی مورد استفاده است. فولی کوچک بر روی محور(شفت) دینام و فولی بزرگ بر روی محور(شفت) فن نصب می شود.
نحوه قرار گرفتن آن ها بگونه ایست که هر دو دقیقا روی یک صفحه فرضی قرار میگیرند. در غیر این صورت موجب خوردگی تسمه خواهند شد. روی مرکز هریک از پولیها یک پیچ مغزی قرار دارد که باید توسط آچار آلن روی سطح صاف محورها تنظیم و سپس محکم شود. در غیراینصورت پس از مدتی به صورت هرزگرد حرکت میکنند.
به فولی هایی که برای به گردش در آوردن فن بکار می روند به اصطلاح فلکه گفته می شود. فولی ها بر اساس اندازه قطر داخلی به واحد سانتی متر نام گذاری می شوند. محل قرار محور در مرکز فولی (یا فلکه) در دو اندازه شفت ۱۹ و شفت ۲۵ تولید می شود.
از عوامل موثر در بهبود بازدهی کولر آبی اندازه فولی و فلکه می باشد. در جدول ذیل اندازه استاندارد نصب فولی و فلکه در کولر با حجم های مختلف معین شده ا ست.
مدل کولر(حجم) | اندازه فولی | اندازه فلکه |
۲۸۰۰ | ۶۵ | ۱۱۴ |
۳۰۰۰و۳۵۰۰ | ۶۵ | ۱۵۵ |
۷۰ | ||
۷۵ | ||
۴۰۰۰و۴۵۰۰و۵۰۰۰ | ۸۰ | ۲۵۵ |
۸۵ | ||
۶۰۰۰ | ۸۹ | ۳۰۸ |
با افزایش اندازه فولی و یا کاهش اندازه فلکه میزان باددهی کولر آبی افزایش می یابد. البته در این بهبود عملکرد می بایست به قدرت موتور نیز توجه داشت، در غیر اینصورت ممکن است برخی تغییرات موجب سوخته شدن موتور گردد. لذا بهتر است در صورت نیاز قبل از تغییر در اندازه فولی ها از تجربه سرویسکاران محترم استفاده فرمایید.
تسمه های دانگیل ساخت کشور کره
تسمه های موجود در بازار ایران:
تسمه های Vشکل روکشدار (ساده)
تسمه V شکل دنده ای
تسمه های شیاری PK
تسمه های تایمینگ برای خودرو های مصرفی در ایران
تسمه های Vشکل ساده چند خطی
تسمه های V شکل چند خطی دنده ای
تسمه های دور متغیر صنعتی و کشاورزی
تسمه های شش گوش
تسمه های Vشکل اسپشیال روکشدار
تسمه های Vشکل اسپشیال دنده ای
دیرزمانی است که برند هاچینسون در بازارایران حضور دارد و یادآورکیفیتی برترو اطمینان خاطر در اذهان تولید کنندگان خودرو و مصرف کنندگان آنست. مدارک بین المللی در زمینه استانداردهای کیفیت مدیریت و محیط زیست و تاییدیه های شرکت های خودروسازی ایران مانند ایران خودرو,سایپا مهر تاییدی برنمایش برتر هاچینسون درارائه کیفیتی بی نظیردر بازار تسمه ایران است. هاچینسون بزرگترین تامین کننده تسمه های تایمینگ و شیاردار در اروپا و دارنده بالاترین سهم بازار تسمه در فرانسه می باشد. در حال حاضرنمایندگی انحصاری و فروش تسمه های ماشینی(خودرو)هاچینسون در بازار خودرو ایران درحال فعالیت بوده و ارائه تسمه های اصلی ساخت کشور فرانسه مراتب رضایت و اطمینان خاطر شما را فراهم می آورد.
شرکت کنتیننتال(Continental) آلمان یکی از قدیمی ترین و نام آورترین شرکت های تولید کننده لاستیک و تسمه های لاستیکی در صنعت دنیاست که تسمه های مختلف خود را با مارک کنتی تک(CONTITECH) ارائه می نماید.
تسمه های موجود در بازار ایران:
تسمه های Vشکل روکشدار (ساده)
تسمه V شکل دنده ای
تسمه های Vشکل ساده چند خطی
تسمه های V شکل چند خطی دنده ای
تسمه های دورمتغیرصنعتی و کشاورزی
تسمه های شش گوش
تسمه های Vشکل اسپشیال روکشدار
تسمه های Vشکل اسپشیال دنده ای
تسمه های تایمینگ برای خودرو های مصرفی در ایران
تسمه های شیاری
تسمه های تایمینگ وشیاری موجود در بازار ایران
تسمه تایمینگ ۱۱۴ پژو ۴۰۵ و سمند و پارس
تسمه تایمینگ ۱۰۴ پژو ۲۰۶ تیپ ۲و۳
تسمه تایمینگ ۱۳۴ پژو ۲۰۶ تیپ ۵و۶
تسمه تایمینگ ۱۳۶ پژو پارس ۱۶ سوپاپ و زانتیا
تسمه تایمینگ ۱۲۷ سمند موتور EF7
تسمه دینام پژو ۴۰۵,سمند,پارس و زانتیا ۱۸۰۰=۶PK 1665
تسمه دینام ۲۰۶ تیپ ۱و۲=۶PK 1565
تسمه دینام ۲۰۶ تیپ ۴و۵=۶PK 1575